ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အောက် ပေပေါင်း ၃၆၀၀၀ အထိကို တူးနိုင်မယ့် တရုတ်ရဲ့ မန်းရှန်

sacadmin

News Image

  • ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အောက် ပေပေါင်း ၃၆၀၀၀ အထိကို တူးနိုင်မယ့် တရုတ်ရဲ့ မန်းရှန်

တရုတ်နိုင်ငံမှ မကြာသေးမီက စတင် အသုံးပြုလိုက်တဲ့ မန်းရှန်ဆိုတဲ့ရေယာဉ် တစ်မျိုးက သမုဒ္ဒရာရေပြင်အနက်ပိုင်းမှာ တူးဖော်မှုတွေ လုပ်ဆောင်မယ့် ရေယာဉ် ဖြစ်ပါတယ်။ အခုဆိုရင် မန်းရှန်ကအရင်တုန်းက လူသားတွေ တူးဖော်မှုမလုပ်ခဲ့ဖူးတဲ့နေရာတွေမှာ တူးဖော်လေ့လာမှုတွေကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။

မန်းရှန်ရဲ့အဓိက ရည်ရွယ်ချက်က ကမ္ဘာ့အပေါ်ယံ ကျောက်ချပ်လွှာနဲ့ ကမ္ဘာ့အလယ်လွှာတို့ကြားကို တူးဖော်မှုတွေ လုပ်ဆောင်နိုင်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလိုမျိုးတူးဖော်မှုကနေ မှတစ်ဆင့် ကမ္ဘာ့အလယ်လွှာမှာရှိတဲ့ နမူနာတွေကို ရယူခြင်းအားဖြင့် သုတေသနပညာရှင်တွေအတွက် ကမ္ဘာကြီးရဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနဲ့ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတို့ ကို အသေးစိတ်လေ့လာနိုင်စေဖို့ ကူညီပေးနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။

မန်းရှန်ရေယာဉ်ကိုတည်ဆောက်မှုက အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၄၇၀ ကုန်ကျခဲ့ပေမယ့်လည်း သူ့မှာပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ အရာတွေက တစ်ကမ္ဘာလုံးနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ တူးဖော်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းမှာတော့ ထိပ်တန်းအဆင့်ကို ရောက်ရှိစေပါတယ်။ သူ့ရဲ့တန်ချိန်က ၃၃၀၀၀ ရှိပြီး အကျယ်က ၃၂ ဒသမ ၈ မီတာရှိပါတယ်။ သူသွားလာနိုင်တဲ့ရေမိုင် ပမာဏက ၁၅၀၀၀ ရှိကာ ရက်ပေါင်း ၁၂၀ ကြာအောင် လုပ်ငန်းများကို အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့အတွက် ဝေးလံခေါင်ဖျား သမုဒ္ဒရာအတွင်းမှာ သူ့ရဲ့ရည်မှန်းချက်များကို အောင်မြင်အောင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေမှာပါ။

မန်းရှန်ဆီမှာရှိတဲ့ အထင်ရှားဆုံးသော စွမ်းဆောင်ရည်တစ်ခုက အနက်ပေပေါင်း ၃၆၀၀၀ အထိကို တူးဖော်နိုင်စွမ်းရှိတာပါပဲ။ ဒီစွမ်းဆောင်ရည်က ယခင်ရှိဖူးသမျှ သောတူးဖော်ရေးယာဉ်များထက် ပိုမိုမြင့်မားတာကို တွေ့ရပါတယ်။ အရင်တုန်းက အနက်ဆုံး တူးနိုင်တာဆိုလို့ ပေ ၃၂၈၀၀ အထိပဲရှိပါတယ်။

အခုလိုမျိုး အဆင့်မြင့်မားတဲ့ တူးဖော်ရေးကိရိယာကိုရရှိစေဖို့အတွက် တီထွင်သူများက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ခေတ်မီနည်းပညာများ အသုံးပြုပြီးကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့တာပါ။ သူ့မှာအသုံးပြုထားတဲ့ကိရိယာများအနက်  အထင်ရှားဆုံးကိုပြရရင် အထူးပြုလုပ်ထားတဲ့ တိုက်တေနီယံသတ္တုစပ် ပိုက်လုံးနဲ့ စိန်သွားတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

MWD Web Portal

MM-News-Category
အထွေထွေသတင်း
အထွေထွေ-နိုင်ငံတကာသတင်း

ဆက်စပ်သတင်းများ

မလေးရှား၌ ကျောင်းကားနှင့်အခြားယာဉ်တို့ တိုက်မိမှုဖြစ်ပွား၊ လူ ၁၅ ဦးသေဆုံး
မလေးရှား၌ ကျောင်းကားနှင့်အခြားယာဉ်တို့ တိုက်မိမှုဖြစ်ပွား၊ လူ ၁၅ ဦးသေဆုံး
မလေးရှားနိုင်ငံ၌ ကျောင်းသားများကို တင်ဆောင်လာသည့် ကျောင်းကားတစ်စီး နှင့်အခြားယာဉ်တစ်စီးတို့ တိုက်မိမှု ဖြစ်ပွားရာ အနည်းဆုံးလူ ၁၅ ဦး သေဆုံး ကြောင်း တာဝန်ရှိသူများကပြောသည်။အဆိုပါယာဉ်တိုက်မှုသည် ပီရတ်ပြည် နယ်ရှိ အရှေ့-အနောက်အမြန်လမ်းမကြီး ၌ နံနက်အစောပိုင်းတွင်ဖြစ်ပွားခြင်းဖြစ်ကြောင်း အရပ်ဘက်ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့ ကထုတ်ပြန်ထားသည်။ယာဉ်တိုက်မှုသည် ဇွန်လ ၉ ရက် နံနက် ၁ နာရီ ၁၀ မိနစ်တွင်ဖြစ်ပွားခြင်းဖြစ်ပြီး အဆိုပါယာဉ်တိုက်မှု၌ လူ ၄၈ ဦးပါဝင် ကာ ၁၃ ဦးမှာ နေရာမှာပင် ပွဲချင်းပြီးသေ ဆုံးသွားကြောင်း၊ ဒဏ်ရာရရှိသူများထဲမှ နောက်ထပ်နှစ်ဦးမှာ ဆေးရုံတွင်သေဆုံးသွားကြောင်း ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့၏ ထုတ်ပြန်ချက်ကိုကိုးကား၍ Bernama သတင်းဌာနကဖော်ပြထားသည်။ထိုဖြစ်စဉ်နှင့်ပတ်သက်၍ အဆင့်မြင့် ပညာရေးဝန်ကြီးဌာနအနေဖြင့် သေဆုံး၊ ဒဏ်ရာရရှိသူများ၏ မိသားစုများကို သင့်လျော်သလိုကူညီပေးရန် ဝန်ကြီးချုပ် ကညွှန်ကြားထားသည်။ Ref: XinhuaPhoto- NDTV
Tue, 10-Jun-2025
တတိယမျိုးဆက် လျှပ်စစ်ကား Leaf ကို အမြည်းပြသလိုက်တဲ့ နစ်ဆန်း
တတိယမျိုးဆက် လျှပ်စစ်ကား Leaf ကို အမြည်းပြသလိုက်တဲ့ နစ်ဆန်း
နစ်ဆန်းကုမ္ပဏီက ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ Leaf ဆိုတဲ့ လျှပ်စစ်ကားက တစ်ချိန်တုန်းက လျှပ်စစ်ကား လောကကို ဦးဆောင်နိုင်ခဲ့သူဖြစ်ပါတယ်။ အခုဆိုရင် နစ်ဆန်းက သူတို့ရဲ့တတိယမြောက်မျိုးဆက်ဖြစ်တဲ့ Leaf လျှပ်စစ်ကားတစ်မျိုးကို အမြည်းပြသလိုက်ပါပြီ။ သူနဲ့ပတ်သက်တဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုတော့ ဒီလကုန် ပိုင်းမှာထုတ်ဖော်ပြသသွားဖွယ်ရှိတယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။Leaf ကို ၂၀၁၀ ပြည့်နှစ်မှာစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့တာဖြစ်ပြီး လက်ရှိကမ္ဘာတစ်ဝန်းမှာ ခုနစ်သိန်းနီးပါးနဲ့ သွားထားတဲ့ ကီလိုမီတာ ပေါင်း ၂၈ ဘီလီယံအထိရှိလာချိန်မှာ အခု တတိယမျိုးဆက် Leaf ကိုထုတ်လုပ်လာတဲ့အတွက် ဘယ်လိုခေတ်ရှေ့ပြေးမှုတွေများ ပါဝင်နေမလဲလို့ အများကလည်းစိတ် ဝင်စားနေကြပါတယ်။အမြည်းသဘော ထုတ်ဖော်ပြသမှုမှာတော့ လေခွင်းအားကောင်းစေဖို့အတွက် ကားရဲ့ဒီဇိုင်းပိုင်းမှာ အပြောင်းအလဲများစွာ လုပ်ထားတာတွေ့ရပါတယ်။ ဘာကြောင့် လဲဆိုရင် လေခွင်းအားကောင်းတာနဲ့အမျှ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုလည်း  လျော့နည်းမည့်အတွက် ဖြစ်ပါတယ်။ခေတ်ပေါ်ကား တော်တော်များများမှာ မပါသေးတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်တဲ့ Electrochromic နည်းပညာကို ကားအမိုးပိုင်းမှာ သုံးထားတာတွေ့ရပါတယ်။ ဒီနည်းပညာကြောင့် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်လိုက်ရုံနဲ့ အမိုးကိုဘယ်လောက်ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်မလဲဆိုတာ ရွေးချယ်နိုင်မှာပါ။  MWD Web Portalနည်းပညာသတင်း
Tue, 10-Jun-2025
ဟွားဝေနည်းပညာ သုံးမယ့် Xpeng
ဟွားဝေနည်းပညာ သုံးမယ့် Xpeng
Xpeng ဆိုတာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ လျှပ်စစ် ကားဈေးကွက်မှာ လွှမ်းမိုးမှုရှိတဲ့နာမည် တစ်ခုပါ။ အခုသူတို့က နောက်ထုတ်လုပ်မယ့် လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ ကားအတွင်း အချက်အလက်ပြသမှုစနစ်ကို ဟွားဝေရဲ့ နည်းပညာ အသုံးပြုသွားမယ်လို့ ကြေညာ လိုက်ပါပြီ။Xpeng ကုမ္ပဏီက လူမှုကွန်ရက်တစ်ခုမှာ တင်ထားတဲ့ဓာတ်ပုံအရ ဆိုရင် သူတို့ရဲ့နောက်လာမယ့် လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားတွေမှာ HUD လို့ခေါ်တဲ့ မျက်နှာတူရူတည့်တည့်မှာ ကားရဲ့အချက်အလက်များ ကိုဖော်ပြပေးနေမယ့်စနစ် ပါဝင်နေတာကို တွေ့ရပါတယ်။ ဒီစနစ်က ဟွားဝေကုမ္ပဏီ ရဲ့စနစ်ပါ။ဒီစနစ်မှာ မောင်းနှင်နေတဲ့ မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးအတွက် ဖော်ပြဖို့လိုအပ်တဲ့ အလိုအပ်ဆုံးသော အချက်အလက်တွေကို ယာဉ်မောင်းက   သာမန်လိုမျိုးခေါင်းကို ငုံ့ကြည့်စရာမလိုဘဲ ရှေ့လေကာမှန်မှာတင် မြင်ရအောင် ဖော်ပြပေးမယ့်စနစ် ပါဝင်နေ ပါတယ်။Xpeng နဲ့ဟွားဝေတို့ဆိုတာ အဆင့်မြင့် နည်းပညာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ ကုမ္ပဏီ များဖြစ်ပါတယ်။ ဟွားဝေကုမ္ပဏီဆိုရင် သူကိုယ်တိုင်လည်း လျှပ်စစ်ကားတွေကို ထုတ်လုပ်သလို သူ့ရဲ့နည်းပညာကိုအခြား ကားတွေမှာ အသုံးပြုနိုင်အောင် ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်မှုတွေနဲ့အတူ နည်းပညာကဏ္ဍ ကိုလွှမ်းမိုးနိုင်အောင် ကြိုးပမ်းလာနေတာ တွေ့ရပါတယ်။    နည်းပညာသတင်းMWD Web Portal
Tue, 10-Jun-2025
ကမ္ဘာမြေပြင်ကို အပြည့်ခင်းနိုင်မယ့်ရွှေများ ကမ္ဘာ့အူတိုင်မှာ တည်ရှိနေ
ကမ္ဘာမြေပြင်ကို အပြည့်ခင်းနိုင်မယ့်ရွှေများ ကမ္ဘာ့အူတိုင်မှာ တည်ရှိနေ
ကမ္ဘာပေါ်မှာ  လက်ရှိအသုံးပြုနေတဲ့ ရွှေများနဲ့ တခြားအဖိုးတန်သတ္တုပစ္စည်းများက ကမ္ဘာ့မြေမျက်နှာပြင်အောက် ကီလိုမီတာ ၃၀၀၀ ကျော်မှာ ပိတ်မိနေတာပါ။ ဒါကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်ရှိမြေပြင်မှန်သမျှကို အမြင့် ၁ ပေခွဲကျော်အထိ အပြည့်ခင်းနိုင်စေမယ့်ရွှေများက ကမ္ဘာ့အူတိုင်မှာ တည်ရှိနေနိုင်ဖွယ်ရှိတယ်လို့ သုတေသနပညာရှင်များက ခန့်မှန်းထားပါတယ်။ ဒီလိုမျိုးအဖိုးတန်လှတဲ့ သတ္တုပစ္စည်းများက  လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်ပေါင်း ၄ ဒသမ ၅ ဘီလီယံခန့်တုန်းက ဒီကမ္ဘာဂြိုဟ်ကြီး စတင်ဖြစ်တည်လာစဉ်ကတည်းက ပိတ်မိနေခဲ့တာဖြစ်တယ်လို့လည်း ပညာရှင်များကပြောပါတယ်။ဂေါ့တင်ဂျန်တက္ကသိုလ်မှ သုတေသနပညာရှင်များက ဟာဝိုင်ယီရှိမီးတောင်မှနေ ထွက်ပေါ်လာတဲ့ မီးသင့်ကျောက်များ ကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ လေ့လာရာမှ ဒီအချက် ကိုခန့်မှန်းနိုင်ခဲ့ကြတာပါ။ ပညာရှင်များရဲ့ ယူဆချက်တစ်ခုကို ပြောရရင် ကမ္ဘာကြီးရဲ့ အလယ်အူတိုင်မှာ ရွှေတွေများစွာရှိနေပြီး အဲဒီရွှေတွေက မီးတောင်လှုပ်ရှားမှုနဲ့အတူ ကမ္ဘာ့အပေါ်ယံလွှာဆီ တက်လာတာဖြစ်တယ်လို့ ဆိုထားတာဖြစ်ပါတယ်။သုတေသနပညာရှင်များက ဟာဝိုင်ယီ မီးတောင်ကနေထွက်ရှိတဲ့   ကျောက်မှာ ပါဝင်တဲ့ အိုင်ဆိုတုပ်များနဲ့ တခြားကျောက်များမှ အိုင်ဆိုတုပ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ လေ့လာခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။     MWD Web Portal
Tue, 10-Jun-2025
ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အောက် ပေပေါင်း ၃၆၀၀၀ အထိကို တူးနိုင်မယ့် တရုတ်ရဲ့ မန်းရှန်
ပင်လယ်ကြမ်းပြင်အောက် ပေပေါင်း ၃၆၀၀၀ အထိကို တူးနိုင်မယ့် တရုတ်ရဲ့ မန်းရှန်
တရုတ်နိုင်ငံမှ မကြာသေးမီက စတင် အသုံးပြုလိုက်တဲ့ မန်းရှန်ဆိုတဲ့ရေယာဉ် တစ်မျိုးက သမုဒ္ဒရာရေပြင်အနက်ပိုင်းမှာ တူးဖော်မှုတွေ လုပ်ဆောင်မယ့် ရေယာဉ် ဖြစ်ပါတယ်။ အခုဆိုရင် မန်းရှန်ကအရင်တုန်းက လူသားတွေ တူးဖော်မှုမလုပ်ခဲ့ဖူးတဲ့နေရာတွေမှာ တူးဖော်လေ့လာမှုတွေကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။မန်းရှန်ရဲ့အဓိက ရည်ရွယ်ချက်က ကမ္ဘာ့အပေါ်ယံ ကျောက်ချပ်လွှာနဲ့ ကမ္ဘာ့အလယ်လွှာတို့ကြားကို တူးဖော်မှုတွေ လုပ်ဆောင်နိုင်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလိုမျိုးတူးဖော်မှုကနေ မှတစ်ဆင့် ကမ္ဘာ့အလယ်လွှာမှာရှိတဲ့ နမူနာတွေကို ရယူခြင်းအားဖြင့် သုတေသနပညာရှင်တွေအတွက် ကမ္ဘာကြီးရဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနဲ့ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတို့ ကို အသေးစိတ်လေ့လာနိုင်စေဖို့ ကူညီပေးနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။မန်းရှန်ရေယာဉ်ကိုတည်ဆောက်မှုက အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၄၇၀ ကုန်ကျခဲ့ပေမယ့်လည်း သူ့မှာပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ အရာတွေက တစ်ကမ္ဘာလုံးနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ တူးဖော်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းမှာတော့ ထိပ်တန်းအဆင့်ကို ရောက်ရှိစေပါတယ်။ သူ့ရဲ့တန်ချိန်က ၃၃၀၀၀ ရှိပြီး အကျယ်က ၃၂ ဒသမ ၈ မီတာရှိပါတယ်။ သူသွားလာနိုင်တဲ့ရေမိုင် ပမာဏက ၁၅၀၀၀ ရှိကာ ရက်ပေါင်း ၁၂၀ ကြာအောင် လုပ်ငန်းများကို အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိတဲ့အတွက် ဝေးလံခေါင်ဖျား သမုဒ္ဒရာအတွင်းမှာ သူ့ရဲ့ရည်မှန်းချက်များကို အောင်မြင်အောင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေမှာပါ။မန်းရှန်ဆီမှာရှိတဲ့ အထင်ရှားဆုံးသော စွမ်းဆောင်ရည်တစ်ခုက အနက်ပေပေါင်း ၃၆၀၀၀ အထိကို တူးဖော်နိုင်စွမ်းရှိတာပါပဲ။ ဒီစွမ်းဆောင်ရည်က ယခင်ရှိဖူးသမျှ သောတူးဖော်ရေးယာဉ်များထက် ပိုမိုမြင့်မားတာကို တွေ့ရပါတယ်။ အရင်တုန်းက အနက်ဆုံး တူးနိုင်တာဆိုလို့ ပေ ၃၂၈၀၀ အထိပဲရှိပါတယ်။အခုလိုမျိုး အဆင့်မြင့်မားတဲ့ တူးဖော်ရေးကိရိယာကိုရရှိစေဖို့အတွက် တီထွင်သူများက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ခေတ်မီနည်းပညာများ အသုံးပြုပြီးကျော်ဖြတ်နိုင်ခဲ့တာပါ။ သူ့မှာအသုံးပြုထားတဲ့ကိရိယာများအနက်  အထင်ရှားဆုံးကိုပြရရင် အထူးပြုလုပ်ထားတဲ့ တိုက်တေနီယံသတ္တုစပ် ပိုက်လုံးနဲ့ စိန်သွားတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။MWD Web Portal
Tue, 10-Jun-2025
၁၈ စက္ကန့်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်စေမယ့် EV အတွက် ဘက်ထရီ
၁၈ စက္ကန့်အတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်စေမယ့် EV အတွက် ဘက်ထရီ
လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးယာဉ် (EV) များဆိုတာ ယနေ့အချိန်အခါမှာ လူစိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်နေတဲ့ ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်မျိုးဖြစ်လာနေတာကို တွေ့ရပါတယ်။ စိတ်ဝင်စားမှုမြင့်တက်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းက နည်းပညာမြင့်မား မှုကို ရရှိခံစားနိုင်မယ်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုထားတဲ့အတွက် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်မယ် အစရှိတဲ့ ကောင်းကျိုးများကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ဒါပေမဲ့လည်း တစ်ဖက်ကနေပြန်ကြည့်ပြန်တော့ EV များအပေါ် လူစိတ်ဝင်စားမှုက လျော့ကျနေပြန်ပါသေးတယ်။ ဆိုလိုတာက လူစိတ်ဝင်စားမှုကို ထင်သ လောက်မရရှိသေးဘူးလို့ ပြောချင်တာပါ။ ဘာကြောင့်လဲဆိုရင် EV တွေရဲ့ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည်ဟာ လက်ရှိအသုံးပြုနေတဲ့ လောင်စာဆီသုံးကားတွေ လောက်အထိ အသုံးမတည့်တဲ့ အတွက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် လောင်စာဆီသုံးကားတစ်စီးက ဆီ အပြည့်ဖြည့်ထားရင် ကီလိုမီတာ ၆၀၀ သွားနိုင်သလို EV ကားတစ်စီးက အားအပြည့်ဖြည့်ထားရင် ကီလိုမီ တာ ၆၀၀ သွားနိုင်ပေမယ့် အားပြန်သွင်းချိန်မှာကျ တော့ လောင်စာဆီသုံး ကားတွေဆီဖြည့်သလို သုံးမိနစ်အတွင်းနဲ့ အားအပြည့်မရနိုင်ပါဘူး။အခုတော့ VarEVolt ဆိုတဲ့ဘက်ထရီက အဲဒီကွာ ခြားချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမယ့် ဘက်ထရီဖြစ်လာပါပြီ။ သူ့ကို ဗြိတိန်နိုင်ငံအခြေစိုက် RML ကုမ္ပဏီက ဖန်တီးထားတာဖြစ်ပါတယ်။ အခုဆိုရင် အဲဒီဘက်ထရီတွေကို ပမာဏအများအပြား ထုတ်လုပ်ဖို့နဲ့လက်တွေ့ အသုံးပြုဖို့အတွက် အသင့်ဖြစ်နေပြီလို့ ကုမ္ပဏီ ကပြောထားပါတယ်။VarEVolt ဘက်ထရီက လက်ရှိအချိန်အထိကမ္ဘာပေါ်မှာ သိပ်သည်းဆအများဆုံး ဘက်ထရီဖြစ်သလို အလေးချိန် ၁ ကီလိုဂရမ်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ၆ ကီလို ဝပ်အထိ ထုတ်ပေးနိုင်တာကြောင့် EV တစ်စီးကဘယ် အချိန်မဆို တောင်းဆိုလာနိုင်တဲ့ စွမ်းအင်ပမာဏကို ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။အဲဒီဘက်ထရီက စွမ်းအင်သိုလှောင်နိုင်မှုပမာဏ များပြားပေမယ့် သူ့ကိုအားသွင်းရမယ့် ကြာမြင့်ချိန်ကတော့ သိုလှောင်နိုင်မယ့် စွမ်းအင်ပမာဏနဲ့ မလိုက်အောင်ကိုပဲ အလွန်မြန်ဆန်လှပါတယ်။ ဘယ်လောက် ထိအောင်လည်းဆိုရင် ကမ္ဘာပေါ်မှာ အဆင့်အမြင့်ဆုံး ကားတစ်မျိုးဖြစ်တဲ့ Porsche Taycan လိုကားမျိုးက ဘက်ထရီအား အပြည့်သွင်းဖို့ ၁၂ မိနစ်ကြာမြင့်ချိန်မှာ VarEVolt ကတော့ ၁၈ စက္ကန့်ပဲကြာမယ်လို့ ဆိုထားပါတယ်။ဒီလိုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားတဲ့ ဘက်ထရီကိုထုတ် လုပ်ရခြင်းရဲ့ နောက်ကွယ်က အကြောင်းရင်းက သိပ်မထူးဆန်းပါဘူး။ RML ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ သူတို့အတွက် လိုအပ်တဲ့ ဘက်ထရီအမျိုးအစားကို တခြားကုမ္ပဏီတွေက မထုတ်ပေးနိုင်တဲ့အတွက် သူတို့ကိုယ်တိုင် တီထွင်ထုတ်လုပ်လိုက်ခြင်းပဲ ဖြစ်ပါတယ်။MWD Web Portal
Mon, 9-Jun-2025
© Copyright 2024 SAC All Rights Reserved.